缓冲气缸是配备内部缓冲或者外部缓冲器的气缸，能够通过缓冲装置很好的减少冲击能量，降低机械撞击噪声。

缓冲气缸存在的原因：

气缸不带缓冲时，因为运行速度过快，接近临界点时，活塞杆不受控以很大的力撞击端盖，

导致整个气缸的振动和机体受损，为了防止活塞杆在行程末端的时候再撞击端盖，避免冲击现象的发生，就设置了内部缓冲和外部缓冲两种缓冲形式。

缓冲气缸-旋转气缸装外部缓冲器

缓冲气缸都有哪些？

任何气缸都可以做成缓冲气缸，只要他行程大、冲击力强，出现了活塞杆碰撞端盖的现象。 

缓冲气缸两种不同的缓冲形式自带缓冲和外部缓冲器。

缓冲气缸—sc标准气缸带气缓冲

两种缓冲的工作原理：

1. 自带缓冲：这么理解，如一个人跑步当鼻子喘不过气的时候，需要张大嘴巴呼吸，对于气缸来说，同等的排量下，气门越多，进排气的效率越好。自带的缓冲大小是可以调节的，在进气口旁边，通过上下缓冲调节螺丝来控制。 

2. 外部缓冲器：是靠拉伸、压缩活塞杆往返运动形成液压阻尼力达到减振的目的，具有良好的减振阻尼效应和柔性的减振效果，是提高气缸平稳性、安全性的关键部件。

缓冲气缸的两种缓冲形式的优劣势：

气缓冲和外部缓冲器没有优劣势之分，主要是适用的气缸不同，外部缓冲器主要适用于精密型气缸和小型气缸上。

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