气缸的种类很多，不同的厂家，不同的品牌差异很大。

但是气缸的原理都是一样的，我们常见的气缸一般有2个接口，分别在两端，用于安装调节阀。

一般的气缸内部都有气缸杆和密封圈，很多气缸在密封圈附近还有磁环(通俗点说就是小的环形磁铁)，当然还有无杆气缸，这里不介绍。

密封圈将气缸内部空间一分为二，大家想象一下，从一端进气口吹气，密封圈就会与气缸杆一起往另一侧移动，反之亦然。

通过调节气缸两侧进气口的大小，就可以调节气缸杆运动的速度。

我们一般通过调节阀来实现，调节阀又分单向调节阀和双向调节阀

如下图为两种单向调节阀的图片

大家仔细对比上面的图标就会发现差异，对于装在气缸上来讲，上面两张图，第一张可以限制气缸出气速度，进气不受影响，通常称为：限出节流阀，另一个为限制气缸进气大小，称为限入节流阀，大家好好体会一下。

限出节流阀相对于双向调节阀，可以只调节单侧的节流阀就能很好的控制往安装侧运动的速度。

磁性开关一般装在气缸的两端，用于检测气缸是否到达两端。大家都知道，一般的气缸都只有两种状态，所以我们需要在气缸到达两个工作状态时候来调节对应侧磁性开关。

磁性开关有个感应区域，大概几个毫米。

我们一般场合可以将先找到感兴区域的范围，然后调到中间即可，但是有时候为了达到某些目的，必须完全到位才能让气缸动作，可以将磁性开关调到区域边缘。