国内常用的无杆气缸有CY3B磁耦无杆气缸，CY3R磁耦无杆气缸，CY1S磁耦无杆气缸，CY1L系列无杆气缸。

无杆气缸的主要特点和优势，

无杆气缸缸径一般分为6mm，10mm，15mm，20mm，25mm，32mm

全铝合金主体采用进口密封件，可靠性强，运作平稳，节省安装空间，安装空间比普通气缸少，大行程比普通气缸大。

多种安装附件可供选择，灵活多变。

如何进行无杆气缸选型？首先了解无杆气缸的结构和工作原理

无杆气缸刹车精度与说明：

无杆气缸的夹紧单位在无压缩空气时为制动刹车状态，一旦压缩空气进入夹紧单元（见图g），无杆气缸的滑块便可往复运动。无杆气缸的夹紧单元的主要功能在系统关闭（无气源状态时），驱动机构能保持所需要的原来状态，因此该机构的功能设计是：无气压时为锁紧状态。无杆气缸制动刹车精度主要取决于活塞运行速度，活塞运行速度越高精度越低。当活塞运行速度在100mm/s时，制动刹车精度为±0.5mm，当活塞运行速度在300mm/s时，制动刹车精度为±1.0mm;当活塞运行速度在500mm/s时，制动刹车精度为±2.0mm。

制动刹车精度与控制夹紧单元内压缩空气的关闭状况有关，如快速排空可提高制动刹车精度，但这不是真正解决定位控制的方法。夹紧单元功能并不在于定位，更不能期望有效地控制定位精度。如需控制定位精度，则可采用气动伺服控制，它的定位精度可在±0.2mm。

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