标准气缸是指大批量生产的常规气缸。那么无锡标准气缸的工作原理是什么?它包括单作用气缸、单活塞杆和双活塞杆的双作用气缸(含缓冲气缸)。今天无锡斯麦特公司就简单为大家分享一下标准气缸工作原理是怎样的!

　标准气缸的工作原理：在活塞上安装一组高强磁性的磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力与磁环的吸力相适应。机械接触式标准气缸：在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志连接在一起，带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动 标准气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。

　  一、 简单说完了原理，我们来了解下标准气缸有哪些类型：

　　①.SC系列标准气缸、②.SI系列标准气缸、③.SU系列标准气缸。

　　其中，使用较为广泛的是SC系列标准气缸，该系列型号又有SC标准复动型、SCD双轴复动型，SCJ双轴复动可调型，SCT多位置型复动型，SCL标准复动带锁型，SCF标准复动带阀型。

　　SC系列气缸缸径32,40,50,63,80,100，125,160,200,250。标准SC气缸有标准行程25~2000。

　　二、标准气缸有哪些特点：

　　SC标准气缸就是一种单活塞杆双作用气缸，这款气缸前后端盖都有备用通气螺口，让使用者安设方位的选取非常方便。它是可调缓冲型气缸，缓冲调节平稳。比同缸径IS015552标准气缸长度小。

　　缸体、活塞与端盖都使用铝合金材质，且使用新型压力铸造处理技术，而缸筒则是质量较高的铝合金精拉管路，前后盖与铝管支柱连接，整体耐磨性强，结实可靠。采用了耐高温的密封性材料，在150℃可以照常运行。

　　三、标准气缸的工作原理：

　　气缸通过压力空气使活塞移动，通过改变进气方向，改变活塞杆的移动方向。当从气缸的无杆腔输入压缩空气时，并从气缸的有杆腔排气，气缸腔内的压力差作用在活塞上所形成的力克服阻力负载推动活塞运动，使活塞杆伸出;当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回。通过控制气缸的有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞实现往复直线运动。

    [标准气缸简单工作原理图]

　　标准气缸通过压力空气使活塞移动，通过改变进气方向，改变活塞杆的移动方向。当从气缸的无杆腔输入压缩空气时，并从气缸的有杆腔

排气，气缸腔内的压力差作用在活塞上所形成的力克服阻力负载推动活塞运动，使活塞杆伸出;当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回。

通过控制气缸的有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞实现往复直线运动

　　标准气缸气缸失效形式 : 活塞卡死，不动作;气缸无力，密封圈磨损，漏气。

　　标准气缸气缸的组成 :

　　我们常见的普通气缸主要由缸体、活塞、密封圈、磁环(有sensor的气缸)组成。以气动系统中常使用的单活塞杆双作用气缸为例来说明

，气缸典型结构如下图1所示。它由缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等组成。双作用气缸内部被活塞分成两个腔。有活塞杆腔称

为有杆腔，无活塞杆腔称为无杆腔。

    无锡斯麦特公司标准气缸工作原理视频：

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